开云彩票(中国)官方网站经受第3代MBUX智能东谈主机交互系统-开云彩票(中国)官方网站

易车讯 在2024北京车展上，梅赛德斯-驰骋旗下全新CLA观点版、全新驰骋E级长轴距插混版、全新驰骋CLE敞篷版以及全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE首发亮相。

全新梅赛德斯-驰骋长轴距插电式搀杂能源版

全新驰骋E 350 e L使用驰骋第四代插电式搀杂能源手艺打造，车机方面经受标配高通8295智能座舱芯片和5G通讯手艺，经受第3代MBUX智能东谈主机交互系统，同期还升级了“读心语音助理”与高德定制导航，带来愈加智能和东谈主性化的东谈主机交互体验。

能源上，新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机构成的插混能源系统，系统概括功率为230千瓦，最大扭矩为550牛·米，配备25.4kWh电板组，保执蓄电板电量情景、电动情景、搀杂能源情景、洞开情景、个性化情景5种驾驶情景以及D+窝囊量回收、D-加强能量回收、D范例能量回收3种能量回收情景，新车油耗为1.23L/100km，在直流充电情景下，20分钟即可从10%充至80%，WLTC工况下纯电续航106公里。

新车配备加长后排座椅座垫、后排“雇主键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延迟中控台等超10项中国专属的后排豪华增配。

全新梅赛德斯-驰骋CLE敞篷轿跑车

全新CLE敞篷版领有同级更大的车身尺寸、低车身与2865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。新车经受了软顶敞篷机构，其隔音织物软顶篷初度经受纯电机初始的开合机构，令开关经过愈加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。新车还配备了全时四驱系统以及洞开型吊挂。

全新CLE敞篷轿跑车经受第3代MBUX智能东谈主机交互系统，内饰经受悬浮感缱绻，中央涌现屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动调治歪斜角度，灵验幸免敞篷时阳光反射带来的眩目骚扰。新车标配的自动导流系统(AIRCAP)和头颈暖风系统(AIRSCARF)，不管严寒炎暑，都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣。此外，其皮革座椅经受能反射近红外光的独特涂层，当阳光直射时，其名义温度较无涂层座椅低12摄氏度。

梅赛德斯-驰骋CLA级观点车

驰骋CLA观点车是基于梅赛德斯-驰骋模块化架构(MMA)平台和自主成就的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化手艺所打造。外不雅经受星徽造型的前后LED灯组、结合式白日行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，点亮科技之好意思。

“超模拟”座舱经受悬浮式缱绻，并融入无数发光饰条，座椅及车门饰板均经受象征驰骋品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完好会通。同期，内饰还应用了立异纸质材料、竹纤维、经受可执续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可执续材质。

MMA平台经受全域800伏高压平台，电板、电机、电控、空调压缩机等高压元件均从头成就并适配800伏电压。驰骋自研的全新高效电驱单位MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，分量不及100千克，从电板到车轮的能量编削成果高达93%，杀青低至每百公里约12千瓦·时的不凡能耗和率先750公里(WLTP工况)的续航里程，塑造电动期间的“1升油汽车”。MMA平台援手最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增多400公里续航。MMA平台相通援手燃油车型，带来不管油电都很驰骋的更生代眷属。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并经受加长缱绻。

MB.OS是由梅赛德斯-驰骋自主研发，能掩饰车端到云表的全新架构。MB.OS掩饰智能座舱、自动驾驶、车身闲逸、行车与充电和通讯模块，将破损平台领域并让每辆车有相通的数字基因，是异日每辆驰骋车的“核心神经”。收货于软、硬件解耦和数据初始的学习智商，车辆能遍及OTA，常用常新且能终生进化。中国研发团队与宇宙研发中心缜密相助成就MB.OS，并皆集原土市集上风主导智能座舱和自动驾驶功能成就，更好得志中国客户的需求。其经受高通8295芯片，比拟上一代产物CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力援手更智能、更豪华、更千里浸的座舱体验。

NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并经受机器学习的决策，不仅能杀青掩饰城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可杀青L3级自动驾驶。基于生成式AI、游戏引擎初始的及时图形渲染手艺、高度联网的传感器和现实器，以及梅赛德斯-驰骋智能云，MB.OS更为客户提供了MBUX捏造助理、MBUX千里浸式导航、儿童安全监测系统，以及精确的续航瞻望和“头等舱”级的行车充电劳动，杀青“超个性化”的东谈主车交互体验。

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，车身遍布主动式空气能源学应用，前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时不错自动向下探出，诓骗文丘里效应，普及车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供庞大下压力，带来出众的操控性能。

能源方面，新车搭载代号为M177的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机酿成插电式混动系统，概括功率600千瓦，最大扭矩1420牛·米，同期搭载AMG自主研发的高性能电板平直冷却手艺，560颗电芯均可单独冷却，让其长久处于45摄氏度傍边的最好责任温度，再搭配源自F1赛车的能量解决系统，使其0-100公里/小时加快时刻仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时。