（原标题：分析师唱衰比例十年来最高! 通用(GM.US)福特(F.US)堕入“价值罗网”？）开云kaiyun.com

智通财经APP获悉，通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)正位列表率普尔500指数中最低廉的股票。但华尔街分析师说，这并不料味着相宜买入。跟着围绕两家百年汽车制造商远景风险正在加多，分析师对其股票的认识正在飞速恶化。

通用汽车和福特分析师建议卖出的比例目下处于至少10年来的最高水平。笔据彭博社荟萃的数据，超越9%的通用分析师对该股给出了卖出评级，这是自2015年以来的最大比例。关于福特，27%的分析师建议卖出，这是自2010年以来的最高水平。

两家公司最近皆公布了功绩，福特周三公布了功绩，通用上周公布了功绩。福特陶冶称，由于新车型推出带来的价钱和资本下降，本年利润将大幅下降，而通用公布的盈利远景有所改善，但未能令投资者感到激越。但是，对唐纳德·特朗普总统琢磨下的关税可能形成的自便性影响的担忧令这两家公司的股价承压，激励股市着落。

鉴于汽车制造商浩荡的各人供应链，东谈主们遍及以为汽车行业是最容易受到关税影响的行业之一。但他们的问题远不啻于此。此外，传统汽车制造商还濒临着恒久挑战，他们正在寻求业务转型，以便在一个朝着电动汽车和自动驾驶汽车标的发展的行业中竞争。在这个规模，特斯拉(TSLA.US)、中国的比亚迪和Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo等竞争敌手遥遥率先。

Spear Invest首席投资官伊万娜•德列夫斯卡(Ivana Delevska)暗意：“咱们在这一规模不是买家，这是一项很难起步的业务，而传统的汽车业务行将被颠覆。”

甩掉周四收盘，通用汽车的市盈率为4.3倍，而福特的市盈率为6倍。表率普尔500指数的平均市盈率为22倍。

彭博谍报(Bloomberg Intelligence)分析师史蒂夫·曼(Steve Man)和彼得·劳(Peter Lau)暗意：“这可能存在价值罗网的风险。”“股价低廉，但基本面看起来并不好，行业正在重组，企业利润率很低。”

分析师对这两家公司的利润和收入增长预期也很悲不雅。彭博汇编的数据裸露，在履历了2024年38%的年利润增长后，通用汽车2025年调换后每股收益预测将仅增长4.5%，收入预测将下降3%以上。对福特而言，远景更为暗淡。数据裸露，预测本年调换后每股收益将下降18%，营收下降0.8%。

不外，就目下而言，关税的动向可能会对这些股票形成最大的冲击。尽管特朗普推迟了对加拿大和墨西哥商品征收25%关税的办法，但通用汽车和福特汽车的股价仍然低迷。此外，对中国征收10%的新税近期已通过。

这些交易问题再次出当今好意思国汽车制造商眼前，目下它们照旧在勤勉应答电动汽车需求放缓的问题。它们在电动汽车上干与了多量资金，配置资本也在飞腾，况兼行业不雅察东谈主士陶冶称，好意思国汽车的价钱照旧攀升得如斯之高，糟践者很快就会发现很难使命得起。

若是特朗普对加拿大和墨西哥提议的关税真实引申，它们将进一步进步汽车制形资本，彭博谍报预计，每辆车的资本至少会加多3500好意思元。公司常常会把这些更高的资本转嫁给买家。

伯恩斯坦分析师丹尼尔•罗斯卡(Daniel Roeska)本周在一份敷陈中写谈：“天然关税的推迟引申给了汽车制造商更多的技艺来蓄意应答门径，但从投资的角度来看，恒久的不笃定性使好意思国汽车业变得复杂。”他补充称，鉴于目下这个问题尚不纯真，投资者最佳比及联系策略谈判的信息公布后从头动。

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