9月23日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛开幕式在郑州举办。

会上，郑州主政指挥瞻望，2025年，郑州市整车产才气争达到300万辆，新能源汽车产量达到150万辆。

郑州凭什么能成为新能源汽车产业的“黑马”？

冲刺新能源汽车之都，郑州有何底气？

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2023年，我国新能源汽车的产销量分手达到了958.7万辆和949.5万辆，销量集结九年位居大众第一位。

本年上半年，我国汽车产销量分手完成1389.1万辆和1404.7万辆，链接保持快速增长势头。

城市生长产业，产业驱动城市。

汽车产业限制大、链条长、创造做事和税收多、带动翻新才气强，永远以来都是好多城市的支撑产业。

新能源汽车，霸占了燃油车的市集份额，也悄然改变了中国汽车产业的城市口头。

一些传统汽车重镇，转型不足时，行业存在感赋闲下滑。

一些城市，霸占先机、积极布局，进步为产业新星。

谁是中国的新能源汽车之都？

咱们来看底下这组数据。

要讲明的是，因为统计口径不同，这组数据并非都备准确，但也基本上低能详细了我国新能源汽车产业的城市口头。

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2023年新能源汽车产量十强

统计数据败露，2023年，深圳以178.6万的产量位居寰球之首。

本文的主角郑州，以31.6万辆名按序十。

诚然拼集挤进前十，但要知说念，2022年，郑州新能源汽车产量还只消6.98万辆。

短短一年，增长了3.5倍，郑州号称一匹黑马。

郑州统计局数据败露，本年上半年，汽车产量43.07万辆，增长77%，其中新能源汽车21.87万辆，增长10.42倍。

磋商全年，郑州新能源车产量将再上一个台阶。

新能源汽车赛说念上，郑州狂飙突进，其他城市也不甘居后。

合肥，新能源汽车产量高达51.5万辆，同比增长67.3%，大象也能舞蹈，让东说念主惊叹。

重庆，华为加持下的赛力斯异军突起，带动新能源汽车产量达39.14万辆，同比增长150%。

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重庆赛力斯工场

柳州，新能源汽车产量同比增长131.8%。

西安，新能源汽车产量约50万辆，增长13.5%，速率也不算慢。

若是再对比一下数据，咱们会发现，郑州与“前辈”们的差距不小。

要念念往前进位，难度颇大。

郑州冲刺新能源汽车之都的底气是什么？

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郑州的底气来自于家底。

在传统汽车重镇中，郑州并不显眼，但汽车工业基础并不弱。

咫尺，郑州已汇聚宇通客车、上汽、郑州日产、东风日产、海马汽车、比亚迪、少林客车等七大整车厂。

郑州汽车产业的上风在商用车界限，尤以客车最为杰出。

总部位于郑州的宇通客车，是我国首屈一指的6米以上大型客车制造商。

2023年，宇通客车销售总量为36518辆，大众市集占有率超过10%，在大中型客车界限集结21年保持国内销量最先。

本年上半年，我国客车出口总量为27551辆。

其中，宇通客车以6500辆的出口量稳居行业第一，同比增长58.27%，市集份额为23.59%。

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郑州宇通客车工场

有“中巴王”之誉的少林客车，歇业重整后已归附平常策划，重回市集。

海马汽车，主要出产面包车。

郑州日产，主打产物为皮卡。

从这四家整车企业不错看出，郑州的传统汽车产业在客车、面包车、皮卡等商用车型占有方寸之地。

关联词，受限于商用车型的市集限制，郑州汽车产业在寰球口头中存在感不彊。

改革点，出咫尺2023年4月。

这个月，比亚迪郑州出产基地精雅投产。

比亚迪郑州基地，2021年9月签约，37天内收尾口头开工，17个月告成投产，创造了新能源汽车整车制造新的“河南速率”。

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比亚迪郑州出产基地

投产昔日，完成产值334.7亿元，出产整车超20万辆，出产能源电板及储能7GWh。

比亚迪以一己之力，将郑州奉上了新能源汽车的赛说念。

险些同期，上汽集团乘用车郑州基地整车二厂也精雅投产。

郑州基地是上汽集团旗下自主品牌汽车的最大出产基地，领有60万辆整车及60万台发动机的出产才气。

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部分整车厂商现存产能

据不都备统计，这七家整车企业的现存产能悉数超过了200万辆。

这给了郑州冲刺新能源之都极大的底气。

但也要看到，产能≠产量，汽车≠新能源汽车。

正解局细心到，郑州的七家整车企业，除了比亚迪外，都以传统的燃油车为主。

像海马汽车、郑州日产、东风日产，诚然产能很大，销量却不好，这些车企的产能运用率不会很高。

实在有把执的产能，也即是比亚迪的40万辆。

郑州能在2025年收尾新能源汽车产量150万辆的规划吗？

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咫尺，咱们就来分析一下，郑州达成150万辆规划的旅途。

参考上海、西安、合肥等城市可知，这些城市的新能源汽车产业口头，要么是一超，要么是多强。

上海是典型的“一超”口头，即主要靠特斯拉一家超等企业，一年产量超过了94万辆。

合肥是典型的“多强”口头，即靠多家企业，比亚迪合肥基地产量为50万辆，蔚来工场产量接近20万辆。

要达到150万辆的规划，郑州必须“两条腿走路”。

一是作念大比亚迪基地。比亚迪郑州基地的策划年产能达到了100万辆，只消将比亚迪的产能拉满，就能孝顺出100万辆。

二是鼓舞其他车企转型。

上汽乘用车郑州基地，产能60万台，是上汽集团乘用车寰球最大的出产基地。

继整车工场、发动机工场之后，上汽集团在郑州又落下“关节一子”——新能源电板工场。

上汽新能源能源出产基地及配套体式口头，总投资20亿元，策划建树30万台（套）能源电板产能。

口头投产后，将助力上汽乘用车郑州基地向新能源转型。

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上汽乘用车郑州基地

此外，一汽自如正在郑州投资建树一个年产10万台的中重型新能源卡车出产基地。

这么看来，150万辆的规划，并非不成能。

除了产业基础外，背靠河南土产货，亦然郑州的底气。

2022年，河南省出台的《对于进一步加速新能源汽车产业发展的率领主张》明确建议，以郑州为中心发展整车产业，力图建成具有寰球影响力的新能源汽车产业基地。

2023年，河南将新能源汽车纳入重心耕种的7个万亿级先进制造业集群、28条重心产业链倾力打造，印发实行《河南省耕种壮大新能源汽车产业链当作决策（2023—2025年）》。

在河南，郑州承载着全省的但愿，也势必将取得全省的放浪谄媚。

也即是说，河南将以全省之力援助郑州发展新能源汽车产业。

产业发展，离不开健全的产业生态。

频年来，郑州对峙“整车+零部件”产业协同发展，鼓舞新能源汽车产业链延链补链强链，酿成了涵盖传统燃油车、纯电动汽车、氢燃料电板汽车、智能网联汽车的多元化产物体系和制造、研发、检测、后市集等全产业链体系。

正解局更感敬爱的是，郑州在消耗端的上风。

第三方机构发布的干系分析败露，郑州上榜2024年上半年寰球城市汽车销量前十。

来自河南省汽车行业协会的数据败露，本年上半年，郑州市累计销售新车25.75万辆，占全省的36%。

鼎沸的消耗需求，也将拉动新能源汽车产业发展。

前段时候，“富士康震惊郑州”的话题引起热议。

郑州的富士康工场是大众最大的苹果手机加工场，巅峰技艺年产手机2.95亿台。

2018年开动，郑州手机产量显耀下滑，2023年只消1.43亿台，不足2017年一半。

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2014-2023年郑州手机产量

受此影响，2024年上半年，郑州收支口总和为1978亿元，与昨年同期比较下跌20.7%，其中出口额同比下跌幅度达到26.4%。

手机产量下滑导致外贸失速，郑州必须找到新的产业“引擎”。

咫尺看，这个新“引擎”，即是新能源汽车产业。

值得赈济的是，本年7月24日，富士康母公司鸿海公告称，富士康科技集团将在郑州建树新职业总部大楼，一期投资约10亿元，布局电动车制造和固态电板口头。

手机代工商富士康，也在郑州布局新能源汽车产业。

这也不错看作是郑州新旧引擎颐养的一个记号性事件。

郑州，要为飞行中的飞机更换引擎。

这是一次机遇开云kaiyun官方网站，亦然一场挑战。